打印近日，由中鐵七局主持申報(bào)的河南省科技研發(fā)計(jì)劃聯(lián)合基金項(xiàng)目“高速鐵路預(yù)制箱梁核心構(gòu)件智能制造系統(tǒng)研發(fā)與應(yīng)用”正式獲得河南省科技廳立項(xiàng)資助。這是中鐵七局首次獲批主持河南省科技研發(fā)計(jì)劃聯(lián)合基金項(xiàng)目，是中鐵七局取得的一項(xiàng)重大科研歷史性突破。
河南省科技研發(fā)計(jì)劃聯(lián)合基金是河南省科技廳聯(lián)合河南省科學(xué)院共同設(shè)立的省級(jí)科技研發(fā)計(jì)劃聯(lián)合基金，旨在通過(guò)實(shí)施一批意義重大、需求緊迫、引領(lǐng)性強(qiáng)的重大科研項(xiàng)目，取得一批標(biāo)志性、突破性的科研成果，引領(lǐng)帶動(dòng)全省重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)突破發(fā)展。
該項(xiàng)目由中鐵七局、河南省科學(xué)研究院等單位聯(lián)合研究，執(zhí)行期3年。項(xiàng)目以高鐵預(yù)制箱梁核心構(gòu)件生產(chǎn)效率低、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性差等問(wèn)題為背景，研發(fā)高速鐵路預(yù)制箱梁核心構(gòu)件智能制造系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)預(yù)制箱梁核心構(gòu)件模塊化加工、自動(dòng)化裝配、智能化檢測(cè)和施工效率大幅提升，攻克高鐵智能制造“卡脖子”技術(shù)難題。
近年來(lái)，中鐵七局貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于科技創(chuàng)新的重要指示精神，聚焦“四個(gè)面向”，推進(jìn)科技創(chuàng)新，激發(fā)科技創(chuàng)新活力；聚焦重大工程，狠抓項(xiàng)目智能化建設(shè)；持續(xù)完善科技創(chuàng)新體系，不斷壯大高素質(zhì)科技人才隊(duì)伍，以高質(zhì)量科技創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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