打印暑氣還未完全褪去的烈日8月，在公司各項目施工現場，建設者們無懼“烤”驗，全力推進項目建設，一批重點工程取得重要進展。
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近日，隨著塘埠口灄水特大橋跨岱黃高速連續梁279#主墩樁基順利澆筑完成，標志著合武高鐵5標項目一分部又一個特殊孔跨橋梁施工正式拉開序幕，為后續施工奠定了堅實的基礎。
塘埠口涉水特大橋跨岱黃高速連續梁為(52+88+52)米，總澆筑混凝土3290.1立方米，連續梁懸臂節段13段，連續梁0號塊采用梁柱式支架結構一次性整體現澆法進行施工，邊跨現澆段采用梁柱式支架結構施工，邊跨合龍段、中跨合龍段采用吊架。跨岱黃高速公路施工采用掛籃全封閉施工方案，高空跨路施工風險高、技術要求嚴、施工周期長，為保證樁基施工的順利開鉆，項目部克服雨季、高溫等惡劣天氣，科學調配資源、優化施工工序，多措并舉攻克施工中的重難點問題，確保施工現場高效推進。
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金秋八月，時值沖刺全年任務目標的關鍵時期，從陽信高速公路10標項目部預制梁場傳來捷報，梁板預制成功突破千片大關，為現場施工換擋提速打下了堅實基礎。
陽信高速公路10標項目部預制梁場位于信宜服務區內，占地面積約107000㎡。該梁場負責項目部12座橋梁、1座天橋的制梁任務，共需生產預制梁1485片，其中T梁515片，箱梁970片。該制梁場日生產能力6-8片，最大存梁能力180片。項目部進場后始終堅持以高標準、高品質導向和集約智慧化生產目標為引領進行統籌謀劃，全面加強梁板施工標準化管理，同時積極引進全自動數控鋼筋彎箍機、數控鋼筋加工機、自動穿束等先進工裝工藝，全過程、全方位大幅提升梁板鋼筋預制、混凝土振搗、張拉壓漿等各環節的成品質量和生產效率，全力確保各項施工建設任務有序推進。
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8月15日，隨著“轟”的一聲隧道施工爆破震響，西渝高鐵項目部鎮安隧道進口正洞順利突破1000米，標志著西渝高鐵建設又向前邁出了堅實的一步，為項目整體推進注入了新的動力。
鎮安隧道位于重慶市開州區正安鎮境內，為單洞雙線隧道，全長4458米。隧道地質以軟弱圍巖為主，且洞頂覆蓋著地表天然沖溝，存在淺埋段。面對挑戰，項目部積極引進了鑿巖臺車、拱架安裝臺車等先進的大機工裝配套設備，較大地提高了施工效率。同時，項目部積極探索和應用新技術、新工藝，優化了施工工藝，減少了工序銜接時間，確保安全和質量的前提下，順利實現了正洞掘進1000米的預期目標。
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8月30日，襄宜高速公路項目部歇馬石隧道左洞順利進洞，標志著項目施工迎來階段性突破，全面拉開了隧道建設帷幕。
歇馬石隧道位于宜昌市夷陵區小溪塔街道官莊村，設計采用分離式隧道，是本標段重點工程之一。左洞全長955米，最大埋深124米，圍巖等級主要為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，地質條件復雜。隧道與既有東風渠隧洞和天然大型溶洞立體交叉，且穿越水系發達的巖溶區，存在塌方、涌水等不可預見性風險，施工難度大、安全風險高。為確保隧道順利進洞施工，項目全面統籌施工組織、加強各類資源配置，嚴格落實班前講話、安全教育、技術交底等制度，認真做好管棚注漿、圍巖支護、洞口截排水、邊仰坡防護等各項工序銜接，確保了隧道施工的安全、質量和進度。
近日，隨著當枝松高速6標項目制梁場箱梁預制順利突破1000片大關，標志著該梁場箱梁預制生產進入沖刺階段，為完成全年生產任務目標打下了堅實基礎。
當枝松高速6標項目制梁場占地約45.3畝，承擔了1459 片箱梁預制任務。該制梁場日生產能力4-6片，最大存梁能力140片。為確保工期，項目部從廠區布局到施工計劃進行了全方位精心策劃；為確保質量，項目部在原材料進場、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等關鍵環節進行嚴格管控，保障了箱梁預制順利突破千片大關。
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8月27日，伴隨著現場機器的轟鳴，武重高速公路跨鐵項目南側首根樁基順利開鉆，標志該項目進入全面施工階段。武重高速公路跨鐵項目圍護樁共計89根，其中南側1.8米樁基共計39根，2.0米樁基共計16根。本次選取了右幅3#墩樁基作為首根開孔樁基，樁徑長1.8米、孔深35米，樁基類型為嵌巖樁，需穿越素填土、黏土、泥巖等地質。為確保首樁施工順利進行，項目部精心制定了周密施工方案，保障了場地平整和測量放樣順利進行，并嚴格按照業主要求進行現場標準化建設，對原材料質量、施工工藝等各個環節嚴格把關，順利保證試樁安全開鉆。
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近日，由公司承建的江夏區廟山第三小學項目順利完成竣工驗收，為江夏區教育事業增添了新活力。
江夏區廟山第三小學（向陽小學）坐落于湖北省武漢市江夏經濟開發區廟山高新產業園區南部，是區委區政府重點打造的一所九年一貫制公辦學校項目。學校總建筑面積約2.28萬平方米，其中地上建筑面積1.28萬平方米，包括教學樓及綜合樓（含報告廳）1.04萬平方米、食堂及風雨操場2376.3平方米、門衛房53.58平方米、地下建筑面積9999.32平方米，主要為地下車庫及設備用房。據悉，項目建設完成后將解決廟山大花山片區學齡期兒童入學難的問題，方便區域內適齡兒童就近入學，并進一步完善公共教育服務體系，推進義務教育均衡發展。
近日，成都地鐵13號線首列客車在機車牽引下經咽喉區緩緩駛入運用庫，在成都地鐵13號線龍泉車輛段正式亮相，標志著項目部順利完成接車任務，向通車試運營邁出了關鍵性的一步。
成都地鐵13號線龍泉車輛段項目部位于四川省成都市龍泉驛區大面街道境內，車輛段全長1333米，寬390米，占地面積522.6畝，總建筑面積14.1萬平米，包含運用庫、檢修庫、運轉樓等21個單體建筑。自開工以來，項目部先后克服工期緊、標準高、交叉作業多等多種困難，并以“從下到上，分區推進，永臨結合，綠色施工”為施工組織理念，科學制定施工方案，協調各方資源，確保了項目建設穩步推進。