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打印8月11日，滬渝蓉高鐵建設再傳喜報，中鐵七局滬渝蓉高鐵武宜段站前7標項目二分部無砟軌道道床板澆筑單線突破千米大關、雙線突破兩千米大關。標志著該項目無砟軌道施工建設取得又一個階段性勝利，為后續高鐵鋪軌貫通創造了有利條件。
據悉，該項目現已基本完成全線橋梁、路基、隧道的施工工作，正在全力開展無砟軌道施工工作。無砟軌道施工是高鐵建設中要求最為嚴格、精度控制最精確的環節。項目團隊詳盡部署，從施工組織、隊伍進場、作業面準備、質量控制標準、安全技術交底等多方面精心準備，制定無砟軌道專項施工方案，確定施工準備、澆筑抹面、松卸扣件、混凝土養護、拆除模版和軌排、質量檢查等6道工序以保證施工質量。項目部在混凝土養護時，明確一桶、一管、一布、一膜、一袋、一牌“六位一體”的養護體系，在橋下每3千米設置一處無塔供水桶，橋上沿電纜槽內布設縱向主水管，設專人養護檢查，嚴控養護質量。
中鐵七局滬渝蓉高鐵武宜段7標無砟軌道工程主要包括正線、聯絡線及站線CRTS雙塊式無砟軌道65.936km，無砟軌道自上而下依次由鋼軌、扣件、雙塊式軌枕、道床板、底座組成，軌枕由鋼筋桁架聯結的雙塊式軌枕，是當今國際上最先進的無砟軌道之一，計劃工期7個月。新建滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，連接上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川六個省市，整體建成后，將更好發揮長三角一體化、長江中游城市群、成渝雙城經濟圈輻射帶動作用，對構建長江綜合交通運輸體系和推進長江經濟帶發展具有重大意義。（雷韜）
